 |
| Phó Thủ tướng Chính phủ Trần Hồng Hà kiểm tra thực tế dự án cao tốc ở Sóc Trăng. Ảnh: QUANG BÌNH |
Theo đồng chí Lâm Hoàng Nghiệp, Phó Chủ tịch Thường trực UBND tỉnh:
Aua khảo sát ban đầu của đơn vị tư vấn có 8 mỏ cát có thể khai thác để phục vụ cho dự án. Tuy nhiên, khi các nhà thầu đánh giá lại thì 4 mỏ cát không đảm bảo trữ lượng, chất lượng. Riêng đối với mỏ cát MS 11, qua đánh giá tầng cát phân bố sâu, dưới một tầng sét dầy 15 - 20m tài nguyên cấp 333 khoảng 7,2 triệu m3. UBND tỉnh Sóc Trăng đã chỉ đạo Sở Tài nguyên và Môi trường nghiên cứu giải pháp để khai thác tầng sâu phục vụ dự án trọng điểm quốc gia; hiện Sở Tài nguyên và Môi trường đã có văn bản xin ý kiến Cục Khoáng sản Việt Nam và Cục Quản lý tài nguyên nước hướng dẫn đối với việc khai thác mỏ cát nêu trên. Nhu cầu khối lượng cát phục vụ dự án là rất lớn, khoảng 6,6 triệu m3, do đó, tỉnh sẽ cân đối sử dụng cát biển từ Tiểu khu B1.2 và Tiểu khu B1.3 tại những khu vực sử dụng được cát biển để đảm bảo tiến độ dự án.
Còn đối với cát biển, thực hiện Nghị quyết số 11/NQ-CP, ngày 30/1/2022 của Chính phủ về Chương trình phục hồi và phát triển kinh tế - xã hội và Nghị quyết số 43/2022/QH15 của Quốc hội về chính sách tài khóa, tiền tệ; ý kiến chỉ đạo của Thủ tướng Chính phủ, Bộ Tài nguyên và Môi trường triển khai thực hiện Dự án “Đánh giá tài nguyên khoáng sản, phục vụ khai thác cát biển, đáp ứng nhu cầu san lấp các dự án đường cao tốc và hạ tầng giao thông, đô thị vùng ĐBSCL” nhằm đáp ứng kịp thời nhu cầu nguồn vật liệu xây dựng, san lấp phục vụ phát triển kết cấu hạ tầng, xây dựng các tuyến đường cao tốc vùng ĐBSCL, vùng Đông Nam Bộ và hạ tầng giao thông kết nối các vùng, cảng biển, cửa khẩu, khu và cụm công nghiệp trong vùng. Đến nay, dự án đã có kết quả bước đầu là đánh giá được tài nguyên khoáng sản cát biển khu BI tỉnh Sóc Trăng có trữ lượng cấp 333, cấp 222 đạt 680 triệu m3, theo đó cấp tài nguyên 222 là 145 triệu m3 có thể đáp ứng được nhu cầu nguồn vật liệu xây dựng, san lấp phục vụ phát triển kết cấu hạ tầng, xây dựng các tuyến đường cao tốc vùng ĐBSCL, trong đó có tỉnh Sóc Trăng.
Bộ Tài nguyên và Môi trường cũng đã bàn giao hồ sơ, tài liệu liên quan đến kết quả đánh giá tài nguyên cát biển khu B1 cho tỉnh Sóc Trăng để quản lý, khai thác, sử dụng theo quy định. Trên cơ sở đó, Sở Tài nguyên và Môi trường đã trình UBND tỉnh xác nhận 2 mỏ cát biển cho nhà thầu thi công thuộc Dự án Xây dựng công trình đường bộ cao tốc Bắc - Nam phía Đông giai đoạn 2021 - 2025 với khối lượng 5.494.232m3 và 1 mỏ cát cho Dự án thành phần 4 và Dự án cầu Đại Ngãi 2 với khối lượng 2 triệu m3. Tính đến ngày 17/11/2024, nhà thầu thi công Dự án Xây dựng công trình đường bộ cao tốc Bắc - Nam phía Đông giai đoạn 2021 - 2025 khai thác được 774.381 m3.
Tại buổi làm việc, lãnh đạo tỉnh Sóc Trăng kiến nghị Bộ Tài nguyên và Môi trường phối hợp với bộ, ngành có liên quan làm việc với UBND tỉnh Sóc Trăng và UBND tỉnh Trà Vinh để thống nhất xử lý việc khai thác cát biển và giao khu vực biển tại tiểu khu B1.3. Bộ Giao thông Vận tải, Bộ Tài nguyên và Môi trường tiếp tục rà soát, phân bổ, điều phối các mỏ cát giữa các tỉnh nhằm đảm bảo nguồn vật liệu cho các dự án trọng điểm ngành Giao thông Vận tải khu vực ĐBSCL. Bộ Tài nguyên và Môi trường xem xét, hướng dẫn tỉnh việc khai thác cát tầng sâu tại mỏ cát sông MS11 để phục vụ cho dự án giao thông trọng điểm. Bộ Tài nguyên và Môi trường, các bộ, ngành có liên quan tăng cường phối hợp với tỉnh trong việc quản lý hoạt động khai thác, vận chuyển cát biển ở khu vực nằm ngoài vùng biển 6 hải lý.
Tài nguyên là của chung để phục vụ dự án trọng điểm quốc gia
Tại cuộc họp với Phó Thủ tướng Chính phủ Trần Hồng Hà, lãnh đạo các tỉnh: Tiền Giang, Vĩnh Long, An Giang, Bến Tre, Trà Vinh và Sóc Trăng đã phân tích, làm rõ nguyên nhân và giải pháp khắc phục tình trạng chậm trễ trong việc xác định nguồn, khó khăn trong thủ tục cấp phép khai thác mỏ, nâng công suất ưu tiên cấp cho các dự án cao tốc; phương án thay thế các mỏ không đạt chuẩn. Phó Chủ tịch Thường trực UBND tỉnh Sóc Trăng Lâm Hoàng Nghiệp nêu thực tế một số nhà thầu khai thác không đủ công suất đã được cấp phép làm ảnh hưởng đến tiến độ thi công của dự án. Hiện nay, Sóc Trăng chưa thể hoàn thành thủ tục giao khu vực biển để thực hiện khai thác cát biển do vướng phân định ranh giới quản lý khu vực biển với tỉnh Trà Vinh và cần hướng dẫn của Trung ương để giải quyết.
Qua ý kiến của các địa phương, lãnh đạo các bộ: Giao thông Vận tải, Tài nguyên và Môi trường, Xây dựng lần lượt giải đáp, làm rõ kiến nghị của các địa phương về xử lý những nhà thầu, doanh nghiệp vi phạm quy định trong khai thác mỏ; quy chuẩn, tiêu chuẩn khoa học sử dụng cát biển để san lấp cho lĩnh vực xây dựng; thủ tục thu hồi, đóng cửa mỏ, đánh giá và cấp phép khai thác tận thu mỏ đá tại An Giang theo cơ chế đặc thù để phục vụ các dự án cao tốc; xác định mức giá cát khai thác từ mỏ thương mại cung cấp cho dự án cao tốc…
Từ thực tế nêu trên, Phó Thủ tướng Chính phủ Trần Hồng Hà cho rằng, các dự án cao tốc ở ĐBSCL là những dự án đặc biệt quan trọng của đất nước, mở đường, tạo động lực phát triển cho vùng. Do đó, Phó Thủ tướng giao Bộ Giao thông Vận tải phối hợp với các địa phương, ban quản lý dự án, nhà thầu rà soát, tổng hợp lại trữ lượng, chất lượng, công suất các mỏ cát theo tiến độ của từng dự án; tính toán thêm phương án sử dụng cát biển để bù trừ giải quyết rủi ro trong tính toán nguồn cát san lấp. Đồng thời lưu ý dù không thực hiện đánh giá tác động môi trường đối với những mỏ thực hiện theo cơ chế đặc thù nhưng các địa phương phải lắp đặt thiết bị quan trắc, giám sát, sử dụng công cụ, mô hình tính toán, công nghệ kỹ thuật để xác định độ sâu khai thác mỏ cát, bảo đảm an toàn môi trường, không gây ra sạt lở.
Về khai thác cát biển tại khu vực chưa xác định ranh giới quản lý giữa các địa phương, Phó Thủ tướng nhấn mạnh:
Trên tinh thần đây là tài nguyên chung để phục vụ dự án trọng điểm quốc gia và sẽ kết thúc sau khi hoàn thành; đồng thời, Bộ Tài nguyên và Môi trường, Bộ Nội vụ khẩn trương xác định ranh giới quản lý khu vực biển giữa các địa phương. Bộ Xây dựng chủ trì, phối hợp với các bộ, ngành liên quan rà soát quy chuẩn, tiêu chuẩn xử lý cát biển phục vụ hoạt động xây dựng, san lấp.
QUANG BÌNH